Het demissionaire kabinet houdt vast aan het plan de vliegbelasting per 1 januari 2027 te differentiëren op basis van afstand. Staatssecretaris Heijnen reageert hiermee op vragen van onder meer JA21 en BBB. Zij vrezen een massale ‘weglek’ van reizigers naar luchthavens over de grens.
De voorgestelde verhoging van de vliegbelasting treft vooral reizigers die familie hebben in het buitenland en ondernemers die buiten Europa zaken doen. Toch ziet staatssecretaris Van Oostenbruggen (Financiën) de maatregel als verdedigbaar.
Minister Rob Jetten (Klimaat en Energie) probeert tijdens de klimaattop in Dubai de handen op elkaar te krijgen om subsidies en belastingvoordelen op het gebruik van olie en gas aan banden te leggen, meldt het AD.
De vliegbelasting gaat vanaf 1 januari 2o23 met ruim twintig euro omhoog. Passagiers betalen nu 7,95 euro per vliegticket. Dat wordt 28,58 euro. Dit bevestigen Haagse bronnen na berichtgeving in De Telegraaf.
Minister Kaag van Financiën heeft een eerste concept van het Nederlandse Herstel- en Veerkrachtplan naar de Tweede Kamer gestuurd. Daarin zijn bijna veertig plannen voor hervormingen en investeringen opgenomen.
Een meerderheid van de Tweede Kamer heeft gisteravond ingestemd met een vliegtaks. Nederlandse vliegvelden betalen vanaf volgend jaar 7 euro per vertrekkende passagier aan de schatkist.
De NOB is geen voorstander van het invoeren van een vliegbelasting, zoals voorgesteld door het kabinet. Die staat op gespannen voet met het doel het belastingstelsel te vereenvoudigen, vinden de fiscalisten.
Het kabinet is voorstander van een heffing op kerosine op vluchten binnen Europa. Staatssecretaris Menno Snel (Financiën) zegt in NRC deze accijns op de Europese agenda te willen zetten. Zo’n belasting zou volgens recent onderzoek de CO2-uitstoot met 11 procent verminderen en niet leiden tot onherstelbare schade aan de economie.
