De automobilist zette zijn elektrische auto op 25 januari 2025 rond acht uur ’s avonds aan een laadpaal in de Barkmolenstraat in Groningen. De stekker ging erin, maar de parkeermeter liet hij links liggen. Dat leverde hem een naheffingsaanslag parkeerbelasting op. De man vond dat niet terecht. Nergens bij de laadpaal stond volgens hem duidelijk aangegeven dat hij behalve voor het laden ook voor het parkeren moest betalen. Hij maakte bezwaar en stapte, toen dat niets opleverde, naar de rechtbank.
Waar is de sticker?
Voor de rechtbank Noord-Nederland betoogde de automobilist dat de gemeente duidelijker had moeten zijn. Op de laadpaal zat bijvoorbeeld geen sticker die waarschuwde dat op de laadplek ook betaald parkeren gold. Hij wees bovendien op Amsterdam en Utrecht, waar volgens hem andere regels gelden voor parkeerplaatsen met laadpalen. Omdat elektrisch rijden en de regels rond laadpalen relatief nieuw zijn, mocht hij ervan uitgaan dat gemeenten daar ongeveer hetzelfde mee omgaan, vond hij. Anders ontstaat een ‘lappendeken’ van plaatselijke regels.
De gemeente Groningen zag dat anders. De Barkmolenstraat ligt in een zone voor betaald parkeren en de automobilist was op weg naar zijn parkeerplaats een zonebord gepasseerd. Een bord dat het einde van de betaalzone aangaf, kwam hij niet tegen. En er waren meer aanwijzingen. Onderweg passeerde hij volgens de gemeente minimaal één parkeerautomaat en op nog geen drie meter van de laadplek stond er eveneens een. Op de website van de gemeente staat bovendien expliciet dat bij een laadpaal in een betaald-parkeergebied gewoon parkeergeld moet worden betaald.
Zelf ook even opletten
De rechtbank geeft de gemeente gelijk. Een gemeente heeft weliswaar de plicht duidelijk te maken waar betaald parkeren geldt, maar automobilisten hebben zelf ook een ‘onderzoeksplicht’. Van een parkeerder mag worden verwacht dat hij op borden en parkeerautomaten let en zo nodig zelf nagaat of hij moet betalen. Dat had in dit geval voldoende duidelijk kunnen zijn.
De automobilist was aantoonbaar een bord gepasseerd dat aangaf dat hij een betaald-parkeerzone binnenreed. Zijn eigen video van de route bevestigde dat zelfs. Daarna passeerde hij nergens een bord dat het einde van die zone aangaf. De rechter merkt daarbij op dat de man voor zijn werk veel met de auto onderweg is. Hij had er daarom rekening mee kunnen houden dat de parkeerregels in Groningen anders zijn dan in Amsterdam of Utrecht.
Laadpaal geen vrijbrief
Dat de auto aan een laadpaal stond, verandert volgens de rechtbank niets. In de Groningse parkeerverordening staat geen uitzondering voor elektrische auto’s die worden opgeladen. De gemeente hoeft bovendien niet bij iedere laadpaal nog eens een apart bord of een sticker te plakken. Ook het argument dat andere steden andere regels hanteren, helpt de automobilist niet. Gemeenten mogen zelf bepalen welke parkeerplaatsen onder betaald parkeren vallen. Dat levert misschien verschillen tussen steden op, maar maakt de Groningse regels niet onrechtmatig.
Dure stroom
De automobilist moet de naheffingsaanslag daarom gewoon betalen. Ook krijgt hij zijn griffierecht en proceskosten niet vergoed. Om welk bedrag het gaat vermeldt de uitspraak niet. Maar de Barkmolenstraat ligt in parkeergebied Meeuwen/Oosterpoort. Daar kostte parkeren op zaterdag 25 januari 2025 € 4,50 per uur en gold betaald parkeren tot middernacht. De kosten van een naheffingsaanslag bedroegen in Groningen in 2025 € 78,80.
Lees hier de uitspraak.
