Gerechtshof Den Haag is van oordeel dat een BV niet aannemelijk heeft gemaakt dat het gebruikelijk loon van haar vastgoedbestuurder lager is dan het normloon, en ook niet dat sprake is van een deeltijdfactor. De inspecteur heeft aan de andere kant ook niet onderbouwd dat het gebruikelijk loon hoger moet zijn dan de normbedragen.
Een onvolledige of onjuiste rittenregistratie leidt nog altijd regelmatig tot fiscale correcties bij ondernemers met een zakelijke auto. De Belastingdienst roept fiscaal dienstverleners daarom op hun klanten actiever te begeleiden bij het bijhouden van een sluitende kilometeradministratie.
Om gebruikte elektrische leaseauto’s aantrekkelijker te maken, komt er een specifieke fiscale regeling, zo weet vereniging van leasemaatschappijen VNA te melden.
De korting voor emissievrije personenauto’s in de bijtelling is per 2026 verlaagd van 5% naar 4% tot een maximumbedrag van € 30.000. Het normale bijtellingspercentage is 22%.
Een dga die betrokken was bij een witwasonderzoek heeft door het niet aangeven van de bijtelling voor privégebruik auto niet de vereiste aangifte gedaan, waardoor de bewijslast terecht is omgekeerd en verzwaard en de correcties voor gebruikelijk loon en onverklaarde bankstortingen in stand blijven, oordeelt de rechtbank Gelderland.
De dreiging om maandelijks bruto ruim € 100 meer bijtelling te betalen, heeft veel zakelijke rijders doen besloten een elektrische auto te kopen, stellen de Bovag en RAI Vereniging.
De bijtelling voor privégebruik van een auto is naar het oordeel van het hof Den Haag terecht toegepast bij een BV, omdat de dga feitelijke beschikkingsmacht had over de auto. Toch is geen sprake van grove schuld. De BV had regels opgesteld voor het gebruik van de auto en mocht redelijkerwijs aannemen dat daarmee privégebruik werd uitgesloten.
Een werknemer die in 2019 een elektrische auto bestelde, hoeft niet de hogere bijtelling van 8% te betalen die vanaf 2020 geldt. De rechtbank oordeelt dat de wetgever bij de verdubbeling van de bijtelling onvoldoende rekening hield met mensen die al onomkeerbare verplichtingen waren aangegaan, waardoor in dit geval het lagere tarief van 4% moet worden toegepast.
De Belastingdienst is in beroep gegaan tegen de uitspraak rond een bijtellingsverhoging in 2020. De rechter oordeelde vorige maand dat een leaserijder honderden euro’s te veel had betaald, maar daar is de fiscus het niet mee eens.
De Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) roept het kabinet op af te zien van de invoering van de zogenoemde pseudo-eindheffing per 1 januari 2027. Deze maatregel maakt het inzetten van een niet-elektrische leaseauto voor werkgevers circa 50 procent duurder. Volgens VZR is de heffing oneerlijk, onnodig verstorend en zelfs contraproductief.
