Door de sterk ingezakte verkoop van nieuwe auto’s krijgt de overheid dit jaar €700 mln minder inkomsten uit de aanschafbelasting (bpm) van auto’s. De brandstofaccijnzen leveren €1,7 mrd minder op. Bovag-voorzitter Han ten Broeke is bang voor nieuwe autobelastingen.
De autobranche roept het kabinet andermaal op de aanschafbelasting op auto’s en motoren aan te passen. Door strengere emissietests valt die heffing voor veel auto’s hoger uit, stellen brancheorganisaties BOVAG en RAI Vereniging. De autoverkopen zijn daardoor in de voorbije zeven maanden met ruim een tiende gedaald.
De verkoop van nieuwe personenauto’s over de eerste helft van 2019 is uitgekomen op een aantal van 226.482 stuks. Dat is een daling van 10,5 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2018 (252.988 stuks). De gemiddelde BPM op een nieuwe auto is in 2019 ten opzichte van 2018 met 15 procent gestegen.
De BOVAG wil een drastische hervorming van de autobelastingen per 2021. De belastingdruk op auto’s moet omlaag, het beleid van de overheid moet weer voorspelbaar en robuust worden en plug-in hybrides moeten fiscaal gestimuleerd worden. Dat stelt de brancheorganisatie in een maandag gepresenteerd zevenpuntenplan.
Volgens betrouwbare bronnen overweegt het kabinet de aanschafbelasting op nieuwe personenauto’s (BPM) fors te verhogen om daarmee de eerder voorgestelde verhoging van de motorrijtuigenbelasting (MRB) te kunnen terugdraaien, melden BOVAG en RAI Vereniging.
