Werknemers met een benzine-, diesel- of hybrideleaseauto doen er volgens VZR goed aan hun autoregeling te controleren. De vereniging waarschuwt dat de pseudo-eindheffing vanaf 2027 problemen kan opleveren als de auto bij uitdiensttreding naar een nieuwe werkgever moet.
Door de fiscale pseudo-eindheffing per 1 januari 2027 worden niet-elektrische leaseauto’s bij een baanwissel vrijwel onoverdraagbaar. De Vereniging van Zakelijker Rijders (VZR) raadt leaserijders aan bezwaar te maken tegen de meeneem- en exitclausule van hun werkgever.
Werknemers met een leaseauto krijgen bij uitdiensttreding vaak verschillende mogelijkheden voorgelegd om het leasecontract af te wikkelen. Volgens Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) bieden die opties minder keuzevrijheid dan het lijkt, omdat de kosten volgens de vereniging vaak bij de werknemer of de nieuwe werkgever terechtkomen.
Het fiscaal gedreven leasebeleid van werkgevers maakt dat volgend jaar voor het eerst meer dan de helft van alle nieuw verkochte auto’s elektrisch is.
Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) roept staatssecretaris van Financiën Eddy van Eerenberg op een uitzonderingsregeling op te nemen in de voorgenomen pseudo-eindheffing die gaat gelden voor leaseauto’s per 1 januari 2027. De auto mag nu niet meegenomen worden naar de nieuwe werkgever en daardoor zorgt de eindheffing direct voor extra kosten bij werknemers, aldus de VZR.
Om gebruikte elektrische leaseauto’s aantrekkelijker te maken, komt er een specifieke fiscale regeling, zo weet vereniging van leasemaatschappijen VNA te melden.
De Vereniging Zakelijke Rijders is zeer teleurgesteld dat de zogeheten pseudo-eindheffing voor werkgevers toch in de Miljoenennota staat. Volgens de belangenclub betekent de maatregel feitelijk het einde van de keuzevrijheid van de leaserijder.
Bedrijven blijven de motor achter de autoverkoop, concludeert ING Research. Dat voorziet dit jaar een eindejaarssprint in zakelijke elektrische auto’s vanwege de aanstaande verhoging van de bijtelling.
Zeker 2.000 zakelijke leaserijders die in 2020 een elektrische auto van de werkgever kregen, hebben te veel bijtelling betaald, zo schat leasemaatschappij Ayvens (voorheen ALD) naar aanleiding van een rechterlijke uitspraak.
De Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) slaat alarm over de toenemende financiële druk op werknemers die verplicht in een elektrische leaseauto moeten rijden.
