Het kabinet werkt aan een steunpakket van bijna 1 miljard euro om de gevolgen van de stijgende energieprijzen als gevolg van de onrust in het Midden-Oosten te dempen. Opvallend is dat het kabinet voorlopig niet van plan is de accijnzen op benzine en diesel te verlagen, ondanks politieke druk om de brandstofprijzen te temperen.
Stijgende benzine- en dieselprijzen leggen vooral druk op een relatief kleine, maar kwetsbare groep huishoudens. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van TNO, gebaseerd op gedetailleerde microdata van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
De Nederlandse schatkist loopt naar schatting jaarlijks zo’n 1 miljard euro aan accijns- en btw-inkomsten mis doordat automobilisten over de grens tanken. Dat blijkt uit navraag van BNR bij VNO-NCW Brabant Zeeland en brancheorganisatie NOVE.
Brancheorganisatie voor tankstations Drive roept het kabinet op om de brandstofaccijnzen opnieuw te verlagen of de btw te verminderen. Volgens de koepel dreigen de snel oplopende prijzen aan de pomp voor veel automobilisten onbetaalbaar te worden.
Het demissionaire kabinet-Schoof gaat fonds- en bedrijfsmanagers in de private-equitysector zwaarder belasten. De lucratiefbelangregeling wordt waarschijnlijk aangepast, waardoor het belastingtarief in box 2 voor private-equitymanagers van de huidige 24,5–31% naar 28–36% zou stijgen.
De aangekondigde verhoging van de brandstofaccijnzen per 1 januari gaat niet door. De Kamer steunt het demissionaire kabinet in het plan de verhoging een jaar uit te laten stellen.
De ANWB roept het kabinet op de jaarlijkse indexering van de accijns op brandstof te stoppen. In aanloop naar besluitvorming in augustus, waarbij het laten vervallen van de accijnskorting per 1 januari 2026 op tafel ligt, waarschuwt de belangenorganisatie voor verdere lastenverzwaring voor automobilisten.
Tijdens een debat op woensdag zeiden PVV, NSC en BBB dat zij geen heil zien in rekeningrijden. De VVD wilde zich er nog niet duidelijk voor of tegen uitspreken. Het was de bedoeling dat de kilometerheffing vanaf 2030 zou worden ingevoerd, onder meer omdat er steeds meer elektrische auto’s komen. De inkomsten vanuit accijnzen op […]
Er is vorig jaar 24,9 miljard euro betaald aan milieubelastingen, bijna 4 miljard euro minder dan in 2021. De belangrijkste reden is de (tijdelijke) hogere korting op de energiebelasting, waar met name huishoudens van hebben geprofiteerd. Dit meldt het CBS op basis van nieuwe cijfers.
Als de accijnsverhoging op brandstof doorgaat, wordt een liter benzine per 1 januari 2024 bijna 21 cent duurder. Pieter Omtzigt wilde van staatssecretaris Van Rij weten wat het de schatkist kost als Nederlanders over de grens gaan tanken.
