Twintig werkgevers- en brancheorganisaties hebben de Tweede Kamer in een brandbrief opgeroepen de geplande pseudo-eindheffing op brandstofauto’s aan te passen. Volgens de organisaties dreigt de regeling anders te leiden tot een “boeteregen” voor werkgevers en tot een forse toename van administratieve lasten.
Wat zijn de bijtellingspercentages privégebruik auto in 2026 en hoe zit het met de cap en korting voor auto’s zonder CO2-uitstoot met datum 1e toelating vóór, op of na 1 januari 2017?
Reizen met auto van de zaak tussen de woning van de partner van een werknemer en de arbeidsplaats kwalificeert naar het oordeel van het hof als woon-werkverkeer, omdat de woning van de partner een verblijfplaats is voor de werknemer.
De werknemer krijgt halverwege het jaar een andere auto waarmee hij ook privé gaat rijden. Moet de werkgever een correctie maken voor de bijtelling van de vorige auto?
Een accountant kwam in hoger beroep bij het gerechtshof ’s-Hertogenbosch met een nieuwe rittenadministratie, waaruit moest blijken dat hij zijn Porsche Cayenne in 2016 voor niet meer dan 500 kilometer voor privédoeleinden had gebruikt. Het hof is echter niet overtuigd. De ter zitting afgelegde verklaringen van de accountant doen afbreuk aan de door hem opgestelde […]
Een sluitende rittenadministratie is vereist om aan te kunnen tonen dat er met een auto minder dan 500 kilometer voor privé is gereden. Daarbij geldt ook nog een verzwaarde bewijslast. Na de uitkomst van een boekenonderzoek bij een holding legt de inspecteur een naheffingsaanslag op.
De Kennisgroep loonheffingen van de Belastingdienst heeft een standpunt gepubliceerd ten aanzien van het opladen van de privéauto aan de laadpaal van de werkgever.
De ritten van de werknemer met de auto van de zaak naar de personal trainer en naar een eetgelegenheid voor besprekingen met zijn vriendin kwalificeren niet als zakelijke ritten, oordeelt de rechtbank Zeeland-West-Brabant.
Minister Franc Weerwind (Rechtsbescherming) is de fout ingegaan door als burgemeester van Almere zijn dienstauto zeker vijf jaar lang te gebruiken voor privéritten en nevenfuncties.
De Belastingdienst heeft terecht een naheffingsaanslag loonbelasting over 2018 opgelegd aan de algemeen directeur van een energiebedrijf, oordeelt het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden. De man wist met een achteraf opgestelde rittenregistratie onvoldoende aan te tonen dat hij de auto van de zaak waarin hij in 2018 reed minder dan het toegestane aantal kilometers voor privédoeleinden heeft gebruikt.
