Een subsidie voor het leasen van een elektrische auto kan huishoudens met een laag inkomen gerichter ondersteunen dan een algemene verlaging van de brandstofaccijns. Dat schrijven Peter Mulder, Rens van Tilburg en Reinier Sterkenburg in economievakblad ESB.
Het fiscaal gedreven leasebeleid van werkgevers maakt dat volgend jaar voor het eerst meer dan de helft van alle nieuw verkochte auto’s elektrisch is.
Nederlandse elektrische rijders maken deze zomer aanzienlijk vaker gebruik van snellaadstations in het buitenland. Fastned registreerde in de eerste drie weken van juli bijna vijftig procent meer laadsessies dan een jaar eerder. Voor werkgevers is dat aanleiding om nog eens naar de afspraken over buitenlandse laadkosten te kijken.
Om gebruikte elektrische leaseauto’s aantrekkelijker te maken, komt er een specifieke fiscale regeling, zo weet vereniging van leasemaatschappijen VNA te melden.
Wat zijn de bijtellingspercentages privégebruik auto in 2026 en hoe zit het met de cap en korting voor auto’s zonder CO2-uitstoot met datum 1e toelating vóór, op of na 1 januari 2017?
De dreiging om maandelijks bruto ruim € 100 meer bijtelling te betalen, heeft veel zakelijke rijders doen besloten een elektrische auto te kopen, stellen de Bovag en RAI Vereniging.
Leasemaatschappij Athlon ziet een belangrijke rol voor slim ladende leaserijders in het tegengaan van netcongestie.
Het kabinet-Schoof wil bedrijven vanaf 2027 fiscaal belonen als hun leasewagenpark volledig elektrisch is. Dit moet niet alleen bijdragen aan het halen van de klimaatdoelen, maar ook zorgen voor meer elektrische auto’s op de tweedehandsmarkt.
De Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) slaat alarm over de toenemende financiële druk op werknemers die verplicht in een elektrische leaseauto moeten rijden.
Wie een elektrische auto rijdt, doet dat in veel gevallen niet uit milieu-overwegingen. De meerderheid stapt weer over op fossiele brandstof als de fiscale voordelen verdwijnen.
