Een werkgever die zijn personeel geld leent om thuis de elektrische leaseauto te kunnen opladen, kan het rentevoordeel onbelast laten zolang er geen laadpaal in de grond komt. In dat geval is er namelijk sprake van verbetering van de eigen woning en daarvoor gelden aparte fiscale regels, zo oordeelt een kennisgroep van de Belastingdienst.
De aanschaf van particuliere elektrische auto’s gaat lang niet zo hard als vorig jaar, zo lijkt het. Van de subsidieregeling die mensen over de streep moet trekken, is dit jaar nog minder dan de helft gebruikt. Vorig jaar was de subsidiepot in mei al leeg.
Het prijsplafond voor elektriciteit bedraagt (inclusief belasting) € 0,40 per kWh tot een gebruik van 2900 kWh. Voor het energieverbruik boven het plafond betalen huishoudens en andere kleinverbruikers in 2023 het tarief uit het energiecontract. Hoe hoog is de vergoeding die de werkgever onbelast mag geven aan de werknemer?
Het kabinet wil mensen stimuleren om meer tweedehands elektrische auto’s te kopen en hoogt de subsidiepot daarom met 600 miljoen euro op. Verder gaat het eerdere plan om leasemaatschappijen te verplichten om vanaf 2025 het hele wagenpark elektrisch te maken, van tafel.
Belastingvoordeel speelt een grote rol bij de keuze voor elektrisch rijden. Dat constateert de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) op basis van het jaarlijkse Nationaal Elektrisch Vervoer (EV) en berijdersonderzoek.
Particulieren die dit jaar een elektrische auto kopen of privé gaan leasen kunnen daar vanaf dinsdag weer subsidie voor aanvragen bij de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Voor nieuwe auto’s is dit jaar een bedrag van 2950 euro beschikbaar, dat is 400 euro minder dan in 2022. Voor tweedehandsauto’s blijft het bedrag met 2000 euro […]
Elektrische bestelauto’s zijn voor een meerderheid van de ondernemers nog geen reëel en rendabel alternatief. Ook ná invoering van de aanschafbelasting in 2025 zullen ondernemers massaal kiezen voor een diesel bestelauto. Dat blijkt uit een enquête van MKB-Nederland en VNO-NCW in samenwerking met acht brancheorganisaties.
De belangenvereniging van zakelijke automobilisten, de VZR, vindt dat minister Jetten zakelijke rijders dupeert door al vanaf 2024 alleen emissievrije nieuwe zakelijke auto’s toe te staan. Ook zou de maatregel geen milieuwinst opleveren en op praktische problemen stuiten, denkt de VZR.
Een elektrische auto die op een openbare laadpaal is aangesloten, is aan het parkeren, of er nu wordt opgeladen of niet. Dat oordeelt de Hoge Raad in een zaak waarbij een man onder een parkeerboete probeerde uit te komen.
Het subsidiebudget voor de Subsidieregeling voor Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP) is voor de categorie gebruikte auto’s op 5 juli 2022 overtekend. Dat betekent dat er voor meer geld is aangevraagd dan dat er dit jaar beschikbaar is.
