In het coalitieakkoord is afgesproken dat de motorrijtuigenbelasting wordt hervormd voor alle personen- en bestelauto’s. Vanaf 2030 betalen autobezitters dan niet meer voor autobezit, maar voor het aantal kilometers dat zij met hun auto rijden. Het betrouwbaar registeren van het aantal gereden kilometers is daarvoor essentieel.
Het Rijk en provincies verwachten in 2023 gezamenlijk ruim 6,3 miljard euro aan wegenbelasting te ontvangen. Dat is ongeveer 220 miljoen euro meer dan wat zij begrootten voor 2022. De inkomsten van de provincies stijgen relatief sterker dan de opbrengsten van het Rijk.
Het kabinet kondigde in de Miljoenennota 2023 een pakket maatregelen aan voor het midden- en kleinbedrijf. De invulling daarvan is nu afgerond en bestaat voornamelijk uit een aantal fiscale maatregelen. Het kabinet trekt hiervoor in de jaren 2023 tot en met 2027 elk jaar € 500 miljoen uit.
Staatssecretaris Van Rij van Financiën heeft het rapport van de evaluatie van de bijzondere regelingen in de autobelastingen, BPM en MRB, naar de Tweede Kamer gestuurd. De onderzoekers doen negen aanbevelingen.
Het Rijk en de provincies verwachten in 2022 gezamenlijk 6 miljard euro aan wegenbelasting te ontvangen. Dat is minder dan de eerste ramingen voor 2021,meldt het CBS.
De Belastingdienst opent een tijdelijk steunpunt voor ondernemers en burgers die getroffen zijn door de watersnood in Limburg. De fiscus noemt voorbeelden wat er op fiscaal gebied kan worden gedaan qua ondersteuning .
Van alle Europese burgers betalen Belgen het hoogste bedrag aan belasting per motorvoertuig. Dat blijkt uit cijfers van de Europese autobranchevereniging European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA). Nederland staat op de ranglijst in de middenmoot.
Staatssecretaris Vijlbrief van Financiën heeft de Keuzewijzer Autobelastingen gepubliceerd, waarin een aantal grote beleidsopgaven en beleidsopties met betrekking tot de belastingheffing voor personenauto’s en bestelauto’s zijn opgenomen.
Staatssecretaris Vijlbrief van Financiën is het niet eens met de Algemene Rekenkamer dat het fiscaal stimuleren van elektrische auto’s ondoelmatig en duur is en dat de klimaatwinst zeer beperkt is.
Fiscale stimulering van elektrische auto’s blijft ondanks de versoberingen in 2019 en 2020 een relatief duur instrument om CO2-uitstoot te verminderen, constateert de Algemene Rekenkamer. De rekenkamer beveelt daarom aan om te bekijken of het nog wel wenselijk is om de huidige fiscale stimulering van elektrische auto’s voort te zetten.
